عرضه نسخه ارزان قیمت پورشه تایکان به صورت دیفرانسیل عقب

به گزارش هنجس بلاگ، نسخه دیفرانسیل عقب ارزانی از پورشه تایکان الکتریکی وارد خط فراوری این مدل می گردد که تا به امروز نسخه های تمام چرخ محرک 4S، توربو و توربو S آن فراوری می شدند.

مایکل استاینر رئیس بخش تحقیق و توسعه پورشه گفته است مدل دیفرانسیل عقب از باتری کوچک تری بهره خواهد برد، اما هنوز نمی دانیم این همان باتری 79.2 کیلووات ساعتی است که در 4S استفاده شده یا خیر. مسافت طی شده با هربار شارژ نسخه دیفرانسیل عقب خیلی بهتر از مدل های تمام چرخ محرک نخواهد بود، چون کنار گذاشتن موتور جلو نه تنها کمکی به این قضیه نمی نماید، بلکه بازده تایکان را کاهش خواهد داد. تایکان های تمام چرخ محرک حین حرکت در بزرگراه فقط از موتور جلو برای تامین قدرت خودرو استفاده می نمایند، تا در مصرف باتری صرفه جویی گردد.

فعلا مدل 4S ارزان ترین تایکان است. قیمت این مدل با توان 522 اسب بخار و باتری 72.4 کیلووات ساعتی از 105 هزار دلار آغاز می گردد که می توان آپشن باتری 93.4 کیلووات ساعتی با توان 563 اسب بخار را هم برای آن انتخاب کرد. قیمت نسخه توربو با توان 670 اسب بخار از 152 هزار دلار آغاز می گردد که با هربار شارژ مسافت 324 کیلومتری را طی می نماید. قیمت توربو S با توان 750 اسب بخار که با هربار شارژ مسافت 309 کیلومتری را طی می نماید از 186 هزار دلار آغاز می گردد. البته طی تستی که به تازگی انجام شده، تایکان توربو S توانسته با سرعت متوسط 120 کیلومتر بر ساعت، با یکبار شارژ مسافت 336 کیلومتری را طی کند.

پورشه هنوز درباره عرضه نسخه دیفرانسیل عقب تایکان در آمریکا نظری نداده، اما گفته الکتریکی سازی خط فراوری پورشه فقط با عرضه سه نسخه از تایکان به سرانجام نمی رسد. انتظار می رود قیمت این مدل جدید حدود 100 هزار دلار باشد.

عرضه این خودرو در شرایطی اتفاق می افتد که به گفته یکی از مدیران ارشد پورشه، این شرکت در واقع و برخلاف تصور عموم کارشناسان و رسانه ها، قصدی برای رقابت با تسلا ندارد. چرا که پورشه همچون همواره بر ساخت خودروهای کم تیراژ تاکید دارد اما تسلا با عرضه خودروهایی نظیر مدل 3، در پی فراوری خودروهای فراوری انبوه با تیراژی بسیار بالاست که با اهداف پورشه تفاوتی معنادار دارد.

منبع: caranddriver